
教學(xué)優(yōu)勢(shì)
曙海教育的課程培養(yǎng)了大批受企業(yè)歡迎的工程師。大批企業(yè)和曙海
建立了良好的合作關(guān)系。曙海教育的課程在業(yè)內(nèi)有著響亮的知名度。
本課程,秉承20年積累的教學(xué)品質(zhì),以項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)為導(dǎo)向,老師將會(huì)與您分享設(shè)計(jì)的全流程以及工具的綜合使用經(jīng)驗(yàn)、技巧。
車輛在怠速或行駛過程中由于車身面板振動(dòng)引起的室內(nèi)空腔轟鳴噪聲對(duì)乘坐舒適性有很大影響。而通過發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等與車身的連接點(diǎn)傳遞至車身的振動(dòng)是引起車身面板振動(dòng)的主要原因。連接點(diǎn)動(dòng)剛度是室內(nèi)怠速噪聲與路面噪聲的重要影響因素。研究表明,反映連接點(diǎn)動(dòng)剛度特性的原點(diǎn)加速度導(dǎo)納 IPI 對(duì)室內(nèi)聲壓響應(yīng)起主導(dǎo)作用,雖然車身內(nèi)飾和室內(nèi)空腔也影響室內(nèi)聲壓,但若加速度導(dǎo)納特性差則很難通過后期其他的優(yōu)化方法來達(dá)到提升整車NVH能的目的。因此車身各個(gè)安裝點(diǎn)的動(dòng)剛度對(duì)車內(nèi)振動(dòng)和噪聲有著巨大的影響,對(duì)動(dòng)剛度進(jìn)行分析和優(yōu)化具有十分重要的工程意義。高的接附點(diǎn)動(dòng)剛度提升了安裝點(diǎn)動(dòng)剛度和安裝點(diǎn)隔振襯套的剛度比,同時(shí)增加了安裝點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、路面激勵(lì)的隔振作用。
圍繞著原點(diǎn)動(dòng)剛度,本次課程分為三節(jié)課,其中:
1 動(dòng)剛度與IPI的分析原理,基于hypermesh的車身IPI分析流程;
2 實(shí)際工作中如何通過編寫dat 與bdf 文件對(duì)繁瑣的分析流程進(jìn)行90%以上的簡(jiǎn)化操作;
3 如何對(duì)nastran計(jì)算得到的IPI數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理,包括參考曲線的添加,等效動(dòng)剛度的計(jì)算以及動(dòng)剛度曲線的繪制;
4 后期會(huì)加入實(shí)際中IPI優(yōu)化的思路與方法。
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